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Rétroloisirs

Le moteur asynchrone est l'un des plus employés dans l'industrie lourde, mais il a aussi été utilisé dans l'automobile. Ce moteur est composé d'un stator et d'un rotor. Le premier est un cylindre ferromagnétique dont les encoches accueillent des bobinages. Quant au second, il est constitué de deux anneaux appelés cages d'écureuil, attachés par des conducteurs. Il peut également être bobiné (présence de trois bobines reliées à une bague).

Rôle du stator et du rotor

Le stator joue le rôle de l'inducteur. Il génère le champ magnétique lors du passage du courant électrique. Quant au rotor, positionné au centre des bobines, il subit le champ magnétique du stator. Il est l'induit. La plateforme Rétroloisirs renferme d’autres informations en matière de voiture. En effet, le courant triphasé qui passe dans les bobines procrée un champ magnétique tournant dont la vitesse de rotation est appelée vitesse de synchronisme (exprimée en tours ou en seconde). Pour un moteur asynchrone standard, son faible coût et sa robustesse en font le candidat idéal des véhicules hybrides où le moteur électrique ne fonctionne que de façon ponctuelle.

Visiter le site https://www.retroloisirs.com/

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